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人行道车止石将大量采用仿花岗岩

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  南方日报讯 (记者/曾雅通讯员/成乡伟)记者昨日从广州市城乡建委获悉,广州市中心区域的越秀、荔湾、海珠、天河、白云、黄埔区城市主干道交通护栏及人行道设施统一标准,规范实施。据悉,人行道车止石将采用仿花岗岩材料,景观示范路与景观路的人行道侧石采用细毛面天然花岗岩。

  据悉,交通护栏和人行道与市政道路升级改造同步建设。全市市政道路升级改造共包括41条道路,总长212.45公里,现已完成全部项目的施工图设计,累计开工29项,占70.73%。其中,东风路、环市路、中山路、小北路、黄石东路、中山大道、白云大道、大金钟路等道路交通护栏已基本完成,其余如丰乐路、龙溪大道等路段的交通护栏及人行道设施改造施工正在进行中。

  主干道交通护栏和人行道建设属于“四位一体”环境整治的范畴。“四位一体”道路升级改造包括道路路面升级改造、建筑外观整饰、道路景观绿化、路灯与公用配套设施升级四个方面。

  主干道交通护栏和人行道建设的改造要求:

  交通护栏

  1.主要问题:护栏造型单调,欠美观以及部分护栏残损严重。

  2.整治要求:道路路面升级改造后统一更换新式人行道护栏,采用白色波形护栏形式。中央护栏的位置须征求交通管理部门的意见。机动车道分隔采用1.15米高带铸铁墩护栏;所有路口处护栏由1.15米渐变到0.8米,渐变段长为12米。人行道采用预埋基础护栏,高度为1.1米。

  人行道

  1.主要问题:路面残旧破损;铺地图案欠美观,铺装材料颜色不鲜艳;检查井盖与铺装颜色不统一,影响道路景观。

  2.整治要求:要求采用色彩鲜艳的砖材;图案设计简洁、美观、大方;检查井盖铺装应与人行道铺装材质、颜色统一,连成整体,并具备防沉降、防盗、防跳、防噪音功能;城市道路使用15×30cm红色人行道砖;统一采用全宽式无障碍通道,设置仿花岗岩车止石,既能满足行人与自行车无障碍通行的需求,又能防止机动车驶入人行道。

  人行道侧石

  1.主要问题:多为水泥材质,档次低,标准不统一,效果不佳;侧、平石残旧,破损严重。

  2.整治要求:景观示范路与景观路一律采用细毛面天然花岗岩。其他主干道由各区按道路现状,采用贴花岗石薄片、仿花岗岩石以及片假石等。

  人行道盲道

  1.主要问题:设置不规范、存在安全隐患;盲道不连续;盲道残旧、破损。

  2.整治要求:与人行道铺装设计综合考虑,颜色应鲜艳,使其更具有识别性。城市道路盲道一般采用一排30×30cm盲道砖。

  车止石

  1.主要问题:材质不统一,多为水泥、铁质,档次较低。车止石残旧破损,形象较差。

  2.整治要求:拆除残旧、水泥、铁质等车止石;统一使用仿花岗岩材质车止石。对人行道上的报刊亭、宣传栏、电话亭、邮箱、座椅也制订了规范的式样,交各业主单位参考实施。